北京92号汽油最高降幅0.5元/升 北京二环外油价大面积下降

­　　北京92号汽油最高降幅0.5元/升 北京二环外油价大面积下降

　　昨日，北京北京青年报记者调查发现，号汽5月以来，油最中化道达尔、高降壳牌、幅元北京石化等品牌加油站的升北92号汽油每升有0.1-1元幅度的优惠促销；一些民营加油站的降价也在0.5元左右。尽管中石化、京环中石油两家主营单位在全国多地进行的外油零售价降低1元-1.5元促销并未在北京市场出现，但是面积两家巨头各种充值送积分、加油满300元送30元便利店券等隐性促销活动越来越多。下降

­　　二环以内加油站零售价“坚挺”

­　　消费者王先生在家附近的北京中石油加盟店加油时发现，6.35元/升的号汽汽油这里只需要5.35元/升。

­　　他说：“给汽车加油不仅要关注发改委的油最油价变化通告，如果赶上近期加油站的高降促销，加一箱油可少花50元”。幅元

­　　以92号汽油为例，位于丰台区南三环附近的中石化加盟店亚源加油站零售价5.55元/升，比发改委规定的指导价6.35元/升便宜了0.8元；在大山子环岛附近的一家民营加油站售价5.65元，直降0.7元/升；位于大望路附近的石五联加油站5.75元/升，直降0.6元；壳牌大郊亭加油站零售价每升6.1元，直降0.25元；位于西北三环附近的翠泉加油站92号汽油5.85元/升，直降0.5元。而二环内的金融街、积水潭等附近的加油站，挂牌指导价纹丝未动。

­　　一位业内人士说：“二环以内几乎都是中石化的直营店，受到租金、客流等多方面影响，降价促销可能性不大”。

­　　非两“巨头”的加油站直降促销

­　　与以往送矿泉水、送小礼物不同，这次让利的是真金白银。中化道达尔、壳牌、中石油加盟店、民营加油站纷纷加入直降促销行列，92号汽油最高降幅0.5元/升。

­　　油客网创始人邢瑞松告诉北青报记者，北京共有1064家加油站，主要分三类：一类是“两桶油”巨头，中石化旗下加油站512座、中石油有200多家，两者占了北京市场近七成份额。第二类是外资和国有加油站，例如中化道达尔、壳牌、北京石化、中航油、首汽加油站、北汽加油站等国有及外资企业，约占10%-15%左右；第三类是社会民营加油站。此轮加油站零售降幅最大的是后两类。中石化和中石油直营店未见到大幅直降促销的情况。

­　　中石化直营店加油送便利店券

­　　在朝阳区白家庄附近的中石化直营店加油站，打出“满300元送30元便利店券”促销牌，立刻引来附近车主排队加油。关注“中石化北京石油会员”微信公众号，主要有两种优惠：一种是加油送便利店券，里面还有加98号汽油满200元送6元易捷便利店购物券、微信绑定加92号汽油满200元送30元易捷购物券等活动。不过，这些易捷券并非现金券，均有必须满100元才能使用40元券等限制门槛。另一种是加油送会员积分，用积分可以加油等活动。

­　　加油站扎堆的地方促销力度最大

­　　在中国农业大学附近方圆2-3公里内，扎堆有中石化大华合智加油站、中石油清河加油站、中化道达尔北沙滩加油站共3个加油站，汽油零售价格不打折的两“巨头”也放下身段。

­　　中石油清河加油站92号汽油售价5.75元/升，直降0.6元；中化道达尔北沙滩加油站售价为5.85元/升。令人吃惊的是，从未参与直降的中石化罕见加入促销战，这家中石化大华合智加油站挂出5.35元/升的“超低价”。

­　　中石化北京石油公司相关负责人接受北青报记者采访时表示，全北京仅有两个网点附近竞争异常激烈，“降价1元”促销仅为应对点对点的一种竞争，此举不会在其他网点全面铺开。这位负责人表示，只要零售价格不超过发改委规定的最高限价，降价的权利在企业手里，并不需要审批。

­　　业内分析

­　　加油站零售价格战共享单车也是诱因？

­　　从5月份开始，中石化及中石油加油站的汽柴油零售价格战就悄然打响，优惠幅度空前，多数在每升1元至1.5元。其中，山东、河南、浙江、广东等地区的价格战力度较大。

­　　金联创成品油分析师王延婷认为， 主要有几个原因：一是中石化和中石油两巨头的零售份额均有不同程度下降，加大促销力度也是增加销量、抢占市场份额的有效途径之一 。中石化财报显示，2017年一季度境内成品油总经销量、零售量、直销及分销量三项降幅在3.12%、3.47%和2.35%，这一下降的趋势须尽力扭转，目前各地中石化加油站通过降低零售价格抢占市场份额。

­　　二是现在正值成品油高利润时期 ，油企降价仍有利可图。当前零售环节正处在高利润的黄金时期，使得油品降价空间较大。据金联创监测，5月国内92号汽油理论零售利润大致在1906元/吨，柴油理论零售利润大致在1456元/吨，加油站利润可观。尽管优惠力度不断加大，却依然有利可图。 经过测算，即便加油站让利1.5元／升，相当于每吨让利1400元左右，仍有600元的利润空间。

­　　三是民营炼厂未来几年的大规模投产，国内成品油过剩还会更严重。截至目前国内炼厂产能已突破8亿吨，成品油供应量大幅攀升，但受低迷的市场制约，下游需求整体表现不容乐观，供需形势的失衡使得零售市场倍感压力。

­　　此外， 非油汽车、共享单车等数量增加，虽然影响有限，但也是个不容忽视的趋势。

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